.jpeg)
Трактор 9 серии DEUTZ-FAHR 9340 TTV по праву признан самым крупным и мощным тягловым агрегатом в своём классе.
На крупнейшей выставке техники и технологий для сельского хозяйства SIMA 2017, которая проходила в начале марта в Париже трактор удивлял европейцев. И уже сегодня успешно работает на полях украинских фермеров.
Чтобы узнать больше об уникальных разработках и инновациях DEUTZ-FAHR, предлагаем Вашему вниманию обзор самого мощного и инновационного трактора в классе до 440 л.с. DEUTZ-FAHR 9340 TTV по результатам тест-драйва (по материалам ж-ла AGROREPORT)
Конструкторы и инженеры компании Deutz-Fahr нашли отличную возможность, чтобы подняться по «лестнице мощности» как можно выше, и 9-я серия с ее двигателем Deutz TTCD 7.8 L6 стала одной из последних ступеней этого восхождения.
Deutz-Fahr задумал 9-ю серию как своего рода трамплин к сегменту более мощной техники. Собственно говоря, тракторы мощностью выше 300 л. с. становятся все более популярными среди подрядчиков и крупных хозяйств, и компании приходится выдерживать более острую конкуренцию со стороны других производителей, начинающих выпуск моделей этого сегмента.
Семейство 9-й серии состоит из трех моделей, охватывающих диапазон мощности от 290 л.с. до 340 л.с.
Оперение-капот, дизайн которого разработан в дизайн-ателье Giugiaro, является «домом» для 6-цилиндрового двигателя Deutz TTCD7.8L6 с четырьмя клапанами на цилиндр. Этот агрегат с двумя турбинами отвечает нормам выбросов Tier 4 Final, благодаря комбинации технологий SCRи DPF. На украинский рынок также поставляется двигатель с нормами выбросов Tier 3. Топливный бак вмещает 600 л, также имеется 55‑литровый бак для AdBlue (при Tier 3 отсутствует). Этого запаса хватает для долгих дней работы в поле или на дороге.
Привод работает посредством новой бесступенчатой трансмиссии TMT 32 Terra-Matic от ZF, имеющей четыре диапазона работы с роботизированным переключением и три режима работы ВОМ (540E/1000/1000E).
Максимальная скорость 60 км/ч достигается при 1780 об/мин, 50 км/ч — при 1480 об/мин и 40 км/ч — при 1300 об/мин. Для безопасного торможения на высоких скоростях на помощь трактору приходит система PowerBrake, которая также включает усилитель тормозов. Вдобавок к передним дисковым тормозам, устанавливаемым опционально, 9‑я серия имеет электрический стояночный тормоз, который также используется в тракторах 7‑й серии.
Что касается подвески переднего моста, Deutz предлагает новое решение: наружные гидроцилиндры поддерживают мост с левой и правой сторон, обеспечивая как амортизацию, так и контроль устойчивости.
Новая 9‑я серия оснащена мощной гидравлической системой. Согласно характеристикам самого производителя, задний механизм навески способен поднять колоссальную массу — 12 т, в то время как опциональное переднее тягово‑сцепное устройство рассчитано на 5 т.
Аксиально-поршневой насос обеспечивает производительность до 210 л/мин. В задней части можно установить до шести секций распределителя с контролем по времени и расходу (четыре золотника производительностью до 150 л/мин, два других рассчитаны максимум на 100 л/мин).
Гидравлический и трансмиссионный масляные контуры раздельные, для использования с внешним оборудованием выделено 85 л, и это замечательно. Кабина серии MaxiVision 2 позаимствована у модели 7250 TTV. При этом Deutz-Fahr добавил несколько улучшений. Информационный центр на панели приборов был переработан для того, чтобы появилась возможность предложить различные новые настройки и функции дисплея.
Привод работает посредством новой бесступенчатой трансмиссии TMT 32 Terra-Matic от ZF, имеющей четыре диапазона работы с роботизированным переключением и три режима работы ВОМ (540E/1000/1000E).
Максимальная скорость 60 км/ч достигается при 1780 об/мин, 50 км/ч — при 1480 об/мин и 40 км/ч — при 1300 об/мин. Для безопасного торможения на высоких скоростях на помощь трактору приходит система PowerBrake, которая также включает усилитель тормозов. Вдобавок к передним дисковым тормозам, устанавливаемым опционально, 9‑я серия имеет электрический стояночный тормоз, который также используется в тракторах 7‑й серии.
Что касается подвески переднего моста, Deutz предлагает новое решение: наружные гидроцилиндры поддерживают мост с левой и правой сторон, обеспечивая как амортизацию, так и контроль устойчивости.
Deutz-Fahr заявляет для модели 9340 снаряженную массу 12 т и полную — 18 т (это немало для тракторов, способных развивать скорость 60 км/ч), что дает возможность брать 6 т полезной нагрузки. Характеристики шин также впечатляют. Колеса задней оси могут быть «обуты» в резину Group 49, что предполагает высоту 2,15 м для шин размера 710/75 R42, в то время как спереди ставятся покрышки размера 650/65 R34.
Трехмодельный ряд 9‑й серии стандартно оснащается трансмиссией ZF Terra-Matic, которая позволяет развивать скорость 60 км/ч с об-щей массой 18 т. Кабина серии MaxiVision 2 оснащена большим многофункциональным подлокотником, а также монитором увеличенного размера.
Итак: 9‑я серия — это, бесспорно, достойный шаг к более мощным колесным тракторам на рынке: сектору, который Deutz-Fahr планирует заполнить с помощью линейки 11‑й серии еще большего типоразмера.
Надеемся, приведённая информация будет полезна при выборе тратора для Вашего хозяйства.
Узнать о том, где можно посмотреть в работе трактор DEUTZ-FAHR 9340 TTV в Украине и цену Вы можете у менеджеров ГК «ТРИА»
AMAZONE расширяет линейку сеялок точного высева и представляет прицепные модели Precea 9000-TCC и 12000-TCC с шириной захвата 9 и 12 м. Разработанный специально для подрядных организаций и крупных хозяйств вариант подкупает действенной системой дозирования под повышенным давлением, большим объёмом бункера, а также инновационной системой подачи посевного материала Central Seed Supply. Прецизионная укладка посевного материала обеспечивает высокую всхожесть даже при высокой рабочей скорости до 15 км/ч.
KRONE COMPRIMA
WEIDEMANN
APV австрийские высевающие устройства серии PS: аппликатор для посева мелкосемянных культур и внесения удобрений
Безусловно, открывать новый полевой сезон стоит с качественной предпосевной обработки. Ранневесеннюю линейку агрегатов на выставке представит обновленная шлейф-борона LARI-12. Эти агрегаты незаменимы весной – они первыми выходят в поле по любой, самой влажной почве. Сегодня шлейф-бороны LARI – одни из самых востребованных агрегатов на рынке. На стенде LOZOVA MACHINERY можно будет ознакомиться с модернизированными решениями, реализованными в бороне.
Сторонников органического земледелия заинтересует легкая зубопружинная борона LIRA XS. Это самый настоящий «механический гербицид», снижающий засоренность посевов сорняками на 85-95%! Агрегат специализируется на бережной обработке при ранневесеннем бороновании.
Также посетители смогут увидеть в экспозиции LOZOVA MACHINERY самую легкую ротационную борону на рынке – DINAR. Этот универсальный агрегат с шириной захвата 6 метров работает с тракторами от 80 л.с. Ротационную борону можно использовать и по высоким всходам до 20 см, она бережно обработает зерновые, пропашные и овощные культуры на всех типах почв.
Безупречная точность и маневренность, легкость и производительность, простота в эксплуатации – все это о прицепном опрыскивателе SPRAYMARC с объемом бака 3000 л. Подробнее с ним познакомиться посетители смогут на стенде компании. Опрыскиватель оснащен компьютерной системой для автоматизации работы с GPS-навигатором Bravo-400, которая обеспечивает автоматическое поддержание нормы внесения жидкости при изменении скорости движения трактора.
На експозиції ГК «ТРІА» у павільйоні №2 ми презентуємо: